Peugeot E-5008 Ekim 2026: 3.573.500 TL'lik 7 Kişilik Elektrikli SUV, 73 kWh Batarya ve 160 kW Şarjın Gerçek

Türkiye'de elektrikli araç pazarı büyüyor. Eylül 2026'da 15.074 elektrikli otomobil satıldı ve bu, toplam otomobil pazarının yaklaşık %23,65'i demek. Ama bu kadar seçeneğin arasında, kalabalık aileler için bir boşluk hâlâ duruyor: makul fiyatlı, üç sıra koltuk takılabilen elektrikli SUV. Kia EV9 ile Hyundai IONIQ 9 bu sınıfta var ama ikisinin de fiyatı 6 milyon TL'nin üzerinde.

Peugeot E-5008 bu boşluğu dolduruyor. Ekim 2026 fiyat listesinde "Yeni E-5008" adıyla yer alan model, 3,57 milyon TL'den başlıyor. Bu yazıda fiyat listesini, opsiyonların gerçek etkisini, menzil rakamlarının ne anlama geldiğini ve en önemlisi bu aracın Türkiye'deki halka açık istasyonlarda kaç dakikada, kaç liraya şarj olduğunu ele alıyoruz.

Peugeot E-5008 Ekim 2026 Fiyat Listesi

Peugeot Türkiye'nin Ekim 2026 listesinde E-5008 iki donanımla satılıyor. İkisinde de aynı elektrik motoru var: 157 kW (210 hp).

Donanım	Motor	Anahtar Teslim Fiyat	Kampanya
Allure	157 kW (210 hp), önden çekiş	3.573.500 TL	Yok
GT	157 kW (210 hp), önden çekiş	3.717.000 TL	Yok

Kıyas için Ağustos 2026 listesinde Allure 3.502.000 TL, GT ise 3.644.000 TL'ydi. İki ayda iki donanıma da yaklaşık 71-73 bin TL zam gelmiş. Ekim ayı için ilan edilmiş bir kampanya fiyatı yok.

Dikkat: 7 koltuk standart değil, opsiyon

Bu modelde en çok gözden kaçan ayrıntı şu: Türkiye listesinde 7 koltuk opsiyon olarak satılıyor. Fiyat listesine göre:

Opsiyon	%25 ÖTV dilimiyle	%55 ÖTV dilimiyle
7 Koltuk (Allure, GT)	56.452 TL	70.000 TL
Metalik Boya	10.417 TL	12.917 TL
Nappa Deri Koltuk (yalnız GT)	69.444 TL	86.111 TL

Yani E-5008'i almanızın asıl nedeni üçüncü sıra koltuksa bütçenize 56-70 bin TL daha eklemeniz gerekiyor. Opsiyon fiyatının iki ayrı ÖTV sütununda verilmesi, opsiyonun aracın ÖTV matrahını büyüttüğünü gösteriyor. Siparişten önce seçtiğiniz konfigürasyonun hangi dilime girdiğini bayiye mutlaka sorun.

Teknik Özellikler: Batarya, Menzil ve Şarj

Özellik	Peugeot E-5008 (210 hp)
Motor gücü	157 kW (210 hp)
Batarya (kullanılabilir)	73 kWh (nominal yaklaşık 77 kWh)
WLTP menzil	Avrupa verilerinde yaklaşık 500 km'ye kadar (Türkiye lansmanında 472 km açıklandı)
DC hızlı şarj (en yüksek)	160 kW
%20-80 DC şarj	Yaklaşık 30 dakika (üretici beyanı)
%10-80 DC şarj	Yaklaşık 36 dakika
AC şarj (araç üstü şarj cihazı)	11 kW
Uzunluk / aks mesafesi	4,79 m / 2,89 m
Koltuk	5 standart, 7 opsiyonel

Menzil rakamı neden kaynaktan kaynağa değişiyor?

E-5008 için piyasada üç farklı menzil rakamı dolaşıyor: 472 km, 500 km ve 502 km. Bunun bir nedeni var. Model Türkiye'de Kasım 2024'te satışa çıkarken menzil 472 km olarak duyuruldu. Avrupa'daki güncel veri tabanları ise aynı 73 kWh'lik batarya için yaklaşık 500-502 km WLTP veriyor. Fark büyük ihtimalle jant ölçüsünden, donanımdan ve homologasyon döneminden geliyor.

Pratikte şöyle düşünün: WLTP, karma ve ılıman koşullarda ölçülmüş bir değer. Dolu 7 kişilik bir SUV ile kışın 120 km/s hızla otoyolda gittiğinizde gerçek tüketim yaklaşık 19-22 kWh/100 km civarına çıkar. Bu durumda 73 kWh'lik batarya size yaklaşık 330-380 km gerçek otoyol menzili verir. Şehir içinde ve ılık havada ise 450 km'yi aşmak mümkün.

E-5008 ve Rakipleri: 7 Kişilik Elektrikli SUV Karşılaştırması

Model	Ekim 2026 Fiyat	Batarya	WLTP Menzil	DC Şarj	3. Sıra Koltuk
Peugeot E-5008 Allure	3.573.500 TL	73 kWh	~500 km	160 kW	Opsiyon (+56-70 bin TL)
Peugeot E-3008 Allure	3.384.500 TL	73 kWh	~525 km	160 kW	Yok
Hyundai IONIQ 9	6.040.000 TL	~110 kWh	yaklaşık 600 km	800V mimari	Var
Kia EV9	6.540.000 TL (kampanyalı 6.340.000 TL)	~100 kWh	yaklaşık 500 km	800V mimari	Var

Fiyatlar Ekim 2026 Türkiye listelerinden alındı. IONIQ 9 ve EV9'un teknik değerleri versiyona göre değiştiği için yaklaşık verildi.

Tablo net bir tablo çiziyor: E-5008, Türkiye'de üçüncü sıra koltuk takılabilen en uygun fiyatlı elektrikli SUV'lardan biri. Rakip iki 7 kişilik modelden yaklaşık 2,5-3 milyon TL daha ucuz. Karşılığında daha küçük bir batarya ve 800 volt yerine 400 volt sınıfı bir şarj altyapısı alıyorsunuz. IONIQ 9 ve EV9 uygun bir istasyonda %10-80'i yaklaşık 24 dakikada tamamlayabiliyor. E-5008 için bu süre yaklaşık 36 dakika.

E-3008 ile kıyaslarsak: aynı motor ve batarya, 189 bin TL fiyat farkı. Bu farkla daha uzun bir gövde, daha geniş bagaj ve 7 koltuk seçeneği alıyorsunuz. Bedeli ise biraz daha kısa menzil.

Halka Açık İstasyonda E-5008 Nasıl Şarj Olur?

DC hızlı şarj: yolda en çok kullanacağınız senaryo

E-5008 en fazla 160 kW kabul ediyor. Bu yüzden 180 kW veya daha güçlü bir DC istasyona bağlanınca aracın kendi sınırına kadar çıkabilirsiniz. Ancak bu gücü yalnızca dar bir şarj aralığında görürsünüz. Batarya %50-60'ı geçtikten sonra güç kademeli olarak düşer.

Pratik süreler (yaklaşık):

• %10 → %80: yaklaşık 36 dakika (ılık batarya, 160 kW ve üstü istasyon)
• %20 → %80: yaklaşık 30 dakika
• 60 kW'lık bir DC istasyonda %10 → %80: yaklaşık 55-60 dakika

Kışın dikkat: Soğuk batarya ilk dakikalarda yüksek güç kabul etmez. Uzun yolda navigasyona hedef olarak şarj istasyonunu girerseniz araç bataryayı önceden ısıtmaya çalışır. Bu da şarj süresini belirgin şekilde kısaltır.

AC şarj: AVM, otel, site otoparkı

E-5008'in araç üstü şarj cihazı 11 kW. Bu yüzden 22 kW'lık bir AC soketine bağlansanız da araç 11 kW'tan fazlasını çekmez. Boş bataryayı AC ile doldurmak yaklaşık 7-8 saat sürer. Bu da AC şarjı gece boyunca veya iş günü boyunca bırakılan senaryolar için ideal kılıyor. Alışverişte geçen 2 saat bataryaya yaklaşık 20-22 kWh, yani 100-110 km civarında menzil ekler.

Şarj Maliyeti: TL Hesabı

Türkiye'de halka açık istasyonlarda kWh fiyatları operatöre göre değişiyor. Hesabı somut yapmak için örnek tarife olarak DC 13,40 TL/kWh ve AC 9,40 TL/kWh kullanıyoruz. Bataryaya giden enerjiye ek olarak yaklaşık %7-8 şarj kaybı varsaydık.

Senaryo	Şebekeden çekilen enerji	Örnek tarife	Yaklaşık maliyet
DC %10 → %80	~55 kWh	13,40 TL/kWh	~740 TL
DC %20 → %80	~47 kWh	13,40 TL/kWh	~630 TL
AC %10 → %100	~71 kWh	9,40 TL/kWh	~670 TL
AC 2 saatlik alışveriş molası	~21 kWh	9,40 TL/kWh	~200 TL

100 km'nin maliyeti

Gerçekçi bir karma kullanımda 19 kWh/100 km tüketim varsayarsak:

• Tamamen DC şarjla: 100 km başına yaklaşık 255 TL
• Tamamen AC şarjla: 100 km başına yaklaşık 180 TL

Aylık 1.500 km yapan bir aile, ağırlıklı olarak AC şarj kullanırsa ayda yaklaşık 2.700 TL, yalnızca DC şarj kullanırsa yaklaşık 3.800 TL öder. Aynı boyuttaki benzinli bir 7 kişilik SUV için bu rakam güncel akaryakıt fiyatlarıyla çok daha yüksek. Asıl tasarruf ise AC şarjı rutine oturtunca ortaya çıkıyor.

Örnek uzun yol: İstanbul → Ankara (~450 km)

%100 dolu çıkan bir E-5008 otoyolda gerçekçi olarak 330-380 km gider. Bu yüzden İstanbul–Ankara yolculuğunda bir DC molası gerekir. Yolun ortasında %15 civarına inip %70'e kadar şarj ederseniz bu mola yaklaşık 25-30 dakika sürer ve 550 TL civarında tutar. Ankara'ya kalan payla güvenle varırsınız. Dolu araçla ve kışın ikinci bir kısa mola planlamak daha rahat bir yolculuk sağlar.

Kimler İçin Mantıklı, Kimler İçin Değil?

Mantıklı:

• 3 çocuklu veya sık sık misafir taşıyan aileler (7 koltuk opsiyonuyla)
• Sitede, iş yerinde ya da evinde AC şarja erişimi olanlar
• Haftada bir-iki uzun yol yapan, 30-35 dakikalık şarj molasını sorun etmeyen sürücüler

Daha az mantıklı:

• Sürekli otoyolda gidip şarj molasını 20 dakikanın altında tutmak isteyenler (800 voltluk rakipler bu konuda daha hızlı)
• 7 koltuğa ihtiyacı olmayanlar: aynı teknik altyapı E-3008'de yaklaşık 189 bin TL daha ucuz

Sıkça Sorulan Sorular

Peugeot E-5008'in Türkiye fiyatı ne kadar?

Ekim 2026 listesine göre Allure donanım 3.573.500 TL, GT donanım 3.717.000 TL. Ekim ayında ilan edilmiş bir kampanya yok. 7 koltuk opsiyonu ÖTV dilimine göre 56.452 TL ile 70.000 TL arasında ek ücretle sunuluyor.

E-5008 gerçekte kaç km gider?

WLTP değeri versiyona ve kaynağa göre 472-502 km arasında veriliyor. Gerçek kullanımda şehir içi ve ılık havada 450 km'nin üzerine çıkılabiliyor. Kışın dolu araçla otoyolda ise yaklaşık 330-380 km beklemek gerçekçi olur.

E-5008 hızlı şarjda kaç dakikada dolar?

Araç en fazla 160 kW DC şarj gücü kabul ediyor. Üretici %20-80 için yaklaşık 30 dakika veriyor. %10-80 şarj ise yaklaşık 36 dakika sürüyor. 60 kW'lık daha yavaş bir DC istasyonda bu süre yaklaşık bir saate çıkıyor.

Halka açık istasyonda E-5008'i doldurmak kaç TL tutar?

Örnek bir 13,40 TL/kWh DC tarifesiyle %10-80 şarj yaklaşık 740 TL tutar. 9,40 TL/kWh'lik AC tarifesiyle %10'dan %100'e dolum yaklaşık 670 TL'dir. Gerçek tutar, kullandığınız operatörün tarifesine ve şarj kayıplarına göre değişir.

Sonuç

Peugeot E-5008, Türkiye'de 7 kişilik elektrikli SUV almak isteyen ama 6 milyon TL'lik rakiplere bütçe ayıramayan aileler için şu an en gerçekçi seçeneklerden biri. 73 kWh'lik batarya ve 160 kW'lık şarj altyapısı rekor kırmıyor. Ama günlük kullanımda AC, uzun yolda tek bir DC molasıyla rahatça işini görüyor. Yalnızca 7 koltuğun opsiyon olduğunu ve fiyata eklendiğini unutmayın.

E-5008 ile yola çıktığınızda, Türkiye genelindeki 50'yi aşkın lokasyonda AC ve DC şarj noktaları sunan ADZE Charge ağını rotanıza ekleyebilirsiniz.

---

Kapak görseli: Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Peugeot_e-5008_Automesse_Ludwigsburg_2025_DSC_2651_(cropped).jpg