Peugeot E-208 Ekim 2026: 2.080.000 TL'lik Elektrikli…

2 Milyon TL Sınırının Hemen Üstünde Bir Klasik

Ekim 2026 itibarıyla Türkiye'de en uygun fiyatlı elektrikli otomobil listelerine bakınca bir model hep aynı yerde duruyor: Peugeot E-208. Peugeot'nun 4 Ekim'de yayımlanıp 13 Ekim'de güncellenen fiyat listesinde E-208 GT 100 kW sürümünün tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 2.080.000 TL. "2 milyonun altındaki en ucuz elektrikliler" listelerinde ilk 10'a giren ve 2 milyon TL'yi aşan tek model de bu.

Fiyat, son aylarda biraz yükseldi. Haziran ve Temmuz 2026 listelerinde aynı sürüm 1.999.500 TL'ydi. Eylül'de 2.080.000 TL'ye çıktı ve Ekim'de de orada kaldı. Eylül'de 300 bin TL'ye 12 ay vadede %0,99 faiz ya da 20 bin TL nakit indirim kampanyası vardı. Ekim listesinde ise kampanyalı fiyat görünmüyor. Kısacası E-208, "ucuz elektrikli" ile "kompakt SUV" arasındaki boşluğu dolduran, şehir odaklı ve tanıdık bir hatchback olarak satılıyor.

Bu yazıda aracın kâğıt üstündeki rakamlarına değil, asıl merak edilen konuya bakıyoruz: E-208 Türkiye'de halka açık bir istasyonda kaç dakikada dolar ve kaç TL tutar?

Teknik Özellikler: Rakamlar Ne Diyor?

Türkiye fiyat listesinde araç "E-208 GT 100 kW" adıyla geçiyor. Güncel Türkiye listelerinde bu sürüm için verilen değerler şöyle:

Batarya: yaklaşık 50 kWh (brüt)
WLTP menzil: 363 km karma, şehir içinde 498 km'ye kadar
Motor gücü: 100 kW (136 hp), 260 Nm tork
DC hızlı şarj: en fazla 100 kW (CCS)
AC şarj: standart 7,4 kW tek faz, isteğe bağlı 11 kW üç faz
10-80% DC şarj: 100 kW istasyonda yaklaşık 27 dakika

Bir notu baştan düşelim: Avrupa'da E-208'in yenilenmiş bir sürümü de satılıyor. Bu sürümde 115 kW (156 hp) motor, 51 kWh brüt / 48,1 kWh kullanılabilir batarya ve yaklaşık 400 km WLTP menzil var. Peugeot bu sürümün 100 kW'lık şarj noktasında %20'den %80'e yaklaşık 25 dakikada dolduğunu söylüyor. Türkiye'deki listede ise "GT 100 kW" ve 363 km yazıyor. Satın almadan önce bayiden ruhsata girecek motor gücünü ve WLTP değerini mutlaka teyit edin. Şarj tarafında iki sürüm de birbirine çok yakın: ikisinde de 100 kW DC sınırı ve yaklaşık 50 kWh'lik batarya var.

Gerçek hayatta menzil

363 km WLTP değeri ölçülen bir test sonucu, ama gerçek kullanımı birebir yansıtmıyor. Bağımsız ölçümler bu batarya sınıfındaki E-208 için gerçek dünya menzilini yaklaşık 310-340 km aralığında veriyor. Şehir içinde (düşük hız, rejeneratif frenleme) WLTP değerine yaklaşmak mümkün. Otoyolda 120 km/s hızda ve kışın klima/ısıtma açıkken ise 250-280 km civarı daha gerçekçi bir beklenti.

Şarj Gücü: 100 kW Ne Anlama Geliyor?

E-208'in DC tepe şarj gücü 100 kW. Bağımsız bir Fastned testinde araç gerçekten yaklaşık 99 kW tepe değere ulaştı, ama bu güç %12-13 doluluktan sonra yavaşça düşmeye başladı. Aynı testte %20-80 aralığında ortalama güç 53 kW çıktı.

Pratikte bunun anlamı şu:

50 kW'lık eski tip DC istasyonda araç neredeyse tüm şarj boyunca istasyonun sınırında kalır. %20-80 şarj yaklaşık 35-40 dakika sürer.
100-120 kW'lık istasyonda aracın tamamını kullanırsınız. %10-80 yaklaşık 27-28 dakika sürer.
150 kW ve üstü istasyonda fazladan hız kazanmazsınız, çünkü araç 100 kW'ın üstünü kabul etmez. Ultra hızlı istasyonlar genelde daha pahalı tarifeli olduğu için E-208 sahibine 100-120 kW'lık bir DC ünite çoğu zaman daha mantıklı gelir.

AC şarjda dikkat: 7,4 kW mı 11 kW mı?

E-208'in standart dahili şarj cihazı tek faz 7,4 kW. Halka açık AC istasyonların büyük kısmı 22 kW verse de araç kendi limitinin üstüne çıkamaz. Yani 22 kW'lık bir AVM istasyonunda bile 7,4 kW ile şarj olursunuz. İsteğe bağlı 11 kW üç faz şarj cihazı varsa AC şarj süresi belirgin şekilde kısalır.

Kabaca hesap:

7,4 kW AC ile %20-80: yaklaşık 4 saat 40 dakika
11 kW AC ile %20-80: yaklaşık 3-3,5 saat
%0-100 (7,4 kW): yaklaşık 7,5 saat. Gece boyunca ya da bir mesai süresince rahatça dolar.

Bu yüzden E-208 iş yerinde, sitede veya otelde bırakıp uzun süre kalınan yerlerde AC'ye çok uygun. Ama "AVM'de bir saatte doldururum" beklentisi 7,4 kW'lık sürümde gerçekçi değil. Bir saatte yaklaşık 7 kWh, yani 40-45 km menzil eklenir.

Halka Açık İstasyonda E-208'in Şarj Maliyeti

Türkiye'de DC hızlı şarj fiyatları operatöre göre değişiyor. Ağustos 2026 tarifelerine göre 60-150 kW sınıfı DC istasyonlarda kWh başına fiyat yaklaşık 11,50-13,50 TL. Piyasa ortalaması 13,7 TL civarında, bazı operatörler 15-16 TL'ye kadar çıkıyor. AC fiyatları genelde DC'nin yaklaşık üçte iki-dörtte üçü seviyesinde, yani 9-10 TL/kWh bandında.

Hesap için yuvarlak değerler kullanalım: DC ≈ 13,5 TL/kWh, AC ≈ 9,5 TL/kWh. Kullanılabilir batarya yaklaşık 46-48 kWh. Şarj sırasındaki kayıplar için %7-8 pay ekliyoruz.

Senaryo	Çekilen enerji (yaklaşık)	Süre (yaklaşık)	Maliyet (yaklaşık)
DC %20 → %80	30-31 kWh	25-28 dk (100 kW istasyon)	405-420 TL
DC %10 → %80	35-36 kWh	27-28 dk	470-490 TL
AC %20 → %80 (7,4 kW)	30-31 kWh	~4 sa 40 dk	285-295 TL
AC %0 → %100 (7,4 kW)	50-52 kWh	~7,5 sa	475-495 TL

100 km'nin maliyeti

E-208'in gerçek tüketimi karma kullanımda yaklaşık 15-17 kWh/100 km aralığında. Ortalama 16 kWh alırsak:

Yalnızca DC hızlı şarjla: 100 km ≈ 215 TL
Yalnızca halka açık AC ile: 100 km ≈ 150 TL

Yani E-208'i tamamen hızlı şarjla kullanan biri, AC'ye ağırlık veren birine göre her 100 km'de yaklaşık 65 TL fazla öder. Yılda 15.000 km yapan bir sürücü için bu fark 10 bin TL'yi bulur. E-208 gibi küçük bataryalı bir şehir aracında en ekonomik kullanım, haftalık ihtiyacın büyük kısmını AC'den karşılamak, DC'yi ise yol ve acil durumlar için saklamaktır.

Gözden kaçan kalem: işgaliye

Özellikle DC istasyonlarda, şarj bittikten sonra aracı istasyonda bırakmak çoğu operatörde işgaliye ücreti doğurur. Genelde belli bir ücretsiz süreden sonra dakika başına ücret işler. E-208'in şarj eğrisi %80'den sonra belirgin şekilde yavaşlıyor. Hem zaman hem para açısından en doğrusu %80'de şarjı bitirip istasyonu boşaltmak.

Rakiplerle Karşılaştırma

E-208'in Türkiye'deki doğal rakipleri aynı fiyat bandındaki B segment elektrikliler. Ekim 2026 listelerine göre:

Model	Fiyat (Ekim 2026)	Batarya	WLTP menzil	DC tepe gücü
Peugeot E-208 GT 100 kW	2.080.000 TL	~50 kWh	363 km	100 kW
Opel Corsa Elektrik	1.890.000 TL	50 kWh	~357 km	100 kW
Fiat 600e	1.989.900 TL (kampanyalı 1.854.900 TL)	54 kWh	406 km	100 kW
Citroën ë-C3	1.645.000 TL (kampanyalı 1.605.000 TL)	44 kWh	320 km	100 kW

Tablodan çıkan sonuç net:

Opel Corsa Elektrik aynı Stellantis platformunu ve çok benzer bir batarya/şarj donanımını yaklaşık 190 bin TL daha ucuza sunuyor. E-208'i seçmenin gerekçesi teknik değil. Daha çok i-Cockpit iç mekân, GT donanım ve tasarım tercihi.
Fiat 600e daha büyük bataryası (54 kWh) ve 406 km menziliyle, kampanyalı fiyatta E-208'den 225 bin TL ucuz ve daha yüksek bir crossover. Menzil önceliğiyse 600e öne çıkıyor.
Citroën ë-C3 yaklaşık 435-475 bin TL daha ucuz. Batarya daha küçük, iç mekân daha sade. Ama yalnızca şehir içi kullanım için güçlü bir alternatif.

Dört modelin hepsi 100 kW DC sınırında. Yani halka açık istasyonda şarj süresi açısından aralarında büyük fark yok. Farkı batarya büyüklüğü, dolayısıyla tek şarjla gidilen mesafe belirliyor.

Kimler İçin Mantıklı?

E-208 iyi bir seçim, eğer:

Günlük kullanımınız büyük ölçüde şehir içiyse (günde 30-60 km),
Evde, sitede ya da iş yerinde AC şarj imkânınız varsa,
Kompakt boyut, park kolaylığı ve Peugeot'nun iç mekân tasarımı sizin için önemliyse.

İki kez düşünün, eğer:

Sık sık şehirlerarası yol yapıyorsanız. Otoyolda 250-280 km'lik gerçekçi menzil, 300 km'lik bir yolda en az bir DC molası demek.
Bütün şarjınızı DC istasyonlardan yapacaksanız. Küçük bataryada %80 sınırıyla sık şarj hem zaman hem maliyet olarak birikir.
Fiyat/menzil oranı ilk kriterinizse. Aynı platformdaki Corsa daha ucuz, 600e ise daha uzun menzilli.

Sıkça Sorulan Sorular

Peugeot E-208'in Ekim 2026 fiyatı ne kadar?

Peugeot Türkiye'nin Ekim 2026 listesinde E-208 GT 100 kW sürümünün tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 2.080.000 TL. Ekim listesinde kampanyalı fiyat yok. Tescil, noter ve harç masrafları bu fiyata dahil değil.

E-208 hızlı şarjda yüzde 10'dan 80'e kaç dakikada dolar?

100 kW ve üzeri bir DC istasyonda yaklaşık 27-28 dakika. 50 kW'lık bir istasyonda bu süre 35-40 dakikaya çıkar. Araç 100 kW'ın üstünü kabul etmediği için 150 kW+ istasyonlar ek hız sağlamaz.

E-208'i halka açık istasyonda doldurmak kaç TL?

Yaklaşık 13,5 TL/kWh'lik bir DC tarifede %20-80 şarj yaklaşık 405-420 TL, %10-80 şarj yaklaşık 470-490 TL tutar. Yaklaşık 9,5 TL/kWh'lik AC tarifede %20-80 şarj yaklaşık 285-295 TL tutar. Fiyatlar operatöre ve istasyona göre değişir.

22 kW'lık AC istasyonda E-208 daha hızlı şarj olur mu?

Hayır. Standart E-208 7,4 kW tek faz şarj eder. İstasyon 22 kW verse bile araç 7,4 kW'ın üstüne çıkmaz. İsteğe bağlı 11 kW üç faz şarj cihazı olan araçlarda AC hız 11 kW'a kadar yükselir.

Sonuç

Peugeot E-208, 2.080.000 TL'lik fiyatıyla Türkiye'nin en ucuz elektriklisi değil. Ama 100 kW DC şarj, yaklaşık 50 kWh batarya ve 363 km WLTP menziliyle şehir odaklı sürücü için dengeli bir paket sunuyor. Asıl tasarruf aracın etiketinde değil, şarj alışkanlığında saklı: AC ağırlıklı kullanımda 100 km yaklaşık 150 TL'ye, yalnızca DC ile yaklaşık 215 TL'ye mal oluyor. Rakiplerle şarj hızı aynı olduğu için kararı batarya büyüklüğü, fiyat farkı ve tasarım tercihi belirleyecek.

E-208'inizi şehir içinde ve yolda hızlı ve güvenle şarj etmek için ADZE Charge'ın 50'yi aşkın lokasyondaki AC ve DC istasyonlarına adze.com üzerinden göz atabilirsiniz.

Kapak görseli: Alexander-93 — CC BY-SA 4.0 — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Peugeot_e-208_facelift_1X7A2502.jpg

Peugeot E-208 Ekim 2026: 2.080.000 TL'lik Elektrikli Hatchback, 100 kW Şarj ve İstasyonda Gerçek Maliyet