Renault'nun 1970'lerden beri Fransız otomobil kültürünün simgesi olan efsanevi 5 modeli, tamamen elektrikli bir "şehir otomobili" olarak yeniden doğdu ve Türkiye'de satışa çıktı. Retro tasarımı, lastik lambası detayları ve "Süper Beş" hatırası taşıyan siluetiyle sosyal medyada ve otomobil forumlarında en çok konuşulan elektrikli modellerden biri haline geldi. Peki bu ilgi karşılığını buluyor mu — fiyatı, menzili ve en önemlisi şarj süresi rakiplerine göre nasıl?

Türkiye'de hangi versiyon satışta?

Renault 5 E-Tech Elektrikli, Türkiye pazarına şimdilik tek versiyonla giriyor: Techno EV52. Renault'nun resmi teknik verilerine göre giriş seviyesi EV40 versiyonu ("çok yakında" ibaresiyle) henüz Türkiye kataloğunda listelenmiyor; yakın zamanda daha uygun fiyatlı bir alternatif olarak gelmesi bekleniyor.

Eylül 2026 fiyat listesinde Renault 5 E-Tech'in başlangıç fiyatı 2.099.000 TL. Bu rakam, Renault'nun Türkiye'deki elektrikli araç gamı içinde şu an en erişilebilir fiyatlı model konumunda; donanım paketi ve renk seçeneklerine göre liste fiyatı yükselebiliyor.

Teknik özellikler: EV52 ne sunuyor?

Batarya kapasitesi: 52 kWh
WLTP menzil: 410 km
Motor gücü: 110 kW (150 hp), 245 Nm tork
0-100 km/s: 8 saniye
Azami hız: ~150 km/s
Bagaj hacmi: 326 litre (koltuklar yatık 1.106 litreye çıkıyor)
Boyutlar: 3,92 m uzunluk × 1,81 m genişlik × 1,50 m yükseklik

Henüz Türkiye'de satışa çıkmayan EV40 versiyonu ise 40 kWh batarya, 90 kW (120 hp) motor ve 312 km'ye varan WLTP menzil sunuyor — yani daha çok şehir içi kullanım için düşünülmüş, giriş seviyesi bir seçenek olacak.

Şarj tarafı: AC ve DC güçleri

Renault 5 E-Tech'in şarj donanımı, bu segmentteki en güçlü paketlerden biri:

AC şarj gücü: 11 kW (tüm versiyonlarda standart) — Türkiye'de yaygın 3 fazlı AC istasyonlarda 52 kWh bataryanın tamamını doldurmak yaklaşık 4-5 saat sürüyor.
DC hızlı şarj gücü: EV52'de 100 kW, EV40'ta 80 kW.
%15-80 DC şarj süresi: Uygun koşullarda ve yeterli güçte bir DC istasyonunda yaklaşık 30 dakika.
Hızlı şarj "can suyu": Sadece 15 dakikalık DC şarj, WLTP'ye göre 175 km'ye kadar menzil ekliyor — yani kısa bir kahve molasında şehirler arası yolculuğa devam edilebilecek kadar.
V2L (Vehicle-to-Load): Araç çift yönlü şarj destekliyor, yani bataryadan harici cihazlara güç aktarımı mümkün.

Ayrıca Google Haritalar üzerinden rota planlandığında araç, varış noktasındaki DC istasyonda şarj gücünü en üst seviyede tutabilmek için batarya sıcaklığını otomatik olarak ön ısıtıyor/soğutuyor — bu, kış aylarında şarj süresini kısaltan pratik bir detay.

Rakipleriyle karşılaştırma

Renault 5 E-Tech, fiyat ve menzil bakımından Türkiye'deki kompakt/şehir tipi elektrikli otomobil segmentinde rekabet ediyor. Güncel (Eylül 2026) rakamlarla kıyaslama:

Model	Batarya	WLTP Menzil	Güç	DC Şarj Gücü	%-Aralık DC Süresi	AC Şarj Gücü	Fiyat
Renault 5 E-Tech EV52	52 kWh	410 km	110 kW (150 hp)	100 kW	~30 dk (15-80%)	11 kW	2.099.000 TL
Fiat Grande Panda	44 kWh	320 km	83 kW (113 hp)	100 kW	27 dk (20-80%)	7 kW	1.544.900 TL
Hyundai Inster (42 kWh)	42 kWh	327 km	84,5 kW (115 hp)	~85 kW	~30 dk (80%'e)	11 kW	1.490.000 TL (kampanyalı)
Kia EV2 Long Range	61 kWh	440 km	~99,5 kW	—	~30 dk (10-80%)	11 kW	1.979.000 TL (kampanyalı)

Tablodan çıkan sonuç net: Renault 5 E-Tech, güç ve donanım açısından segmentin üst sırasında yer alırken fiyatı da buna paralel olarak rakiplerinin bir miktar üzerinde. Menzil ve DC şarj gücünde Fiat Grande Panda'yı geride bırakıyor; Kia EV2 Long Range ise daha büyük bataryası sayesinde menzilde öne geçiyor ama fiyatı da yakın.

Halka açık DC istasyonda kaça şarj olur?

Renault 5 E-Tech'in 52 kWh bataryasını %15'ten %80'e (yaklaşık 34 kWh enerji) bir DC hızlı şarj istasyonunda doldurmanın maliyetini, Türkiye'de Eylül 2026 itibarıyla operatörler arası değişen DC birim fiyatlarıyla (yaklaşık 13-16,5 TL/kWh aralığında) hesaplarsak, ortaya yaklaşık 450-560 TL arasında bir tutar çıkıyor. Bu, aracın 410 km'lik WLTP menzilinin büyük bölümünü ~30 dakikada geri kazandırdığı düşünülürse, özellikle şehirlerarası yolculuklarda benzinli bir araca göre belirgin bir yakıt maliyeti avantajı sunuyor.

Şehir içi günlük kullanımda ise pratik olan, aracı geceleri veya park halindeyken 11 kW'lık AC şarjla doldurmak; bu durumda DC istasyonlara ihtiyaç çok daha az sıklıkta doğuyor ve kWh başına maliyet de genelde AC tarifelerinde daha düşük seyrediyor.

Kimler için mantıklı?

Renault 5 E-Tech, şehir içi trafiğe uygun kompakt boyutu, 410 km'lik gerçekçi menzili ve 100 kW'lık güçlü DC şarj desteğiyle hem günlük kullanım hem de ara sıra şehirlerarası çıkış yapan sürücüler için dengeli bir paket sunuyor. Retro tasarımına duygusal bir bağ kuranlar için ayrıca segmentte benzersiz bir konumda.

Sıkça Sorulan Sorular

Renault 5 E-Tech Türkiye'de kaç TL'den başlıyor? Eylül 2026 fiyat listesine göre 2.099.000 TL'den başlıyor (Techno EV52, temel donanım).

Renault 5 E-Tech kaç kilometre menzil sunuyor? Türkiye'de satılan EV52 versiyonu WLTP'ye göre 410 km menzil sunuyor. Gerçek kullanımda hız, hava koşulu ve klima kullanımına göre bu rakam değişebilir.

Renault 5 E-Tech DC hızlı şarjda ne kadar sürede doluyor? 100 kW gücündeki bir DC istasyonda %15'ten %80'e şarj yaklaşık 30 dakika sürüyor; sadece 15 dakikalık şarj bile 175 km'ye kadar menzil ekleyebiliyor.

Renault 5 E-Tech'in daha uygun fiyatlı versiyonu gelecek mi? Evet, 40 kWh bataryalı ve 312 km menzilli EV40 versiyonu Renault'nun resmi verilerinde "çok yakında" olarak listeleniyor; Türkiye'ye gelmesi bekleniyor.

Renault 5 E-Tech gibi güçlü DC şarj destekli bir elektrikliyi almayı düşünüyorsanız, ADZE Charge'ın Türkiye genelindeki 50'den fazla lokasyonundaki hızlı şarj istasyonlarıyla şehirlerarası yolculuklarda da rahat edebilirsiniz.

Kapak görseli: Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renault_5_E-Tech_Electric_DSC_7279.jpg

Renault 5 E-Tech Elektrikli Türkiye'de: Fiyatı, Menzili ve Şarj Süresi (Eylül 2026)