DS N°8 Türkiye'de: 4.990.000 TL, 710 km WLTP Menzil

DS N°8 Neden Gündemde?

DS Automobiles'ın tamamen elektrikli amiral gemisi DS N°8, Ağustos 2026'dan beri Türkiye'deki DS Store'larda satılıyor. Model son haftalarda yeniden konuşulmaya başlandı. Bunun ilk sebebi Ekim 2026 fiyat listesinde kampanyasız olarak 4.990.000 TL'de kalması. İkinci sebebi, Avrupa'da yapılan uzun yol sürüşlerinden gelen sonuçlar. Paris–Lyon ya da Münih–Koblenz gibi 450–500 km'lik rotaları tek şarjla tamamladığı bildirildi.

Türkiye'de satılan tek versiyon Étoile FWD Long Range. Önden çekişli bu versiyon, WLTP birleşik çevrimde 710 km'ye varan menzil vaat ediyor. Küresel tanıtımda öne çıkan 750 km başka bir N°8 versiyonuna ait, Türkiye'deki araç için geçerli değil.

Bu yazıda DS N°8'in teknik verilerini, rakipleri karşısındaki yerini ve en çok merak edilen soruyu ele alıyoruz: Bu araç Türkiye'de halka açık DC ve AC istasyonlarda kaç dakikada şarj olur, kaç TL tutar?

DS N°8 Türkiye Teknik Özellikleri

Özellik	DS N°8 Étoile FWD Long Range
Liste fiyatı (Ekim 2026)	4.990.000 TL
WLTP menzil	710 km'ye kadar
Net batarya kapasitesi	97,2 kWh
Motor gücü / tork	213 bg / 343 Nm
Çekiş	Önden çekiş
Azami hız	190 km/sa
DC şarj gücü (azami)	160 kW
DC %20–80 süresi	27 dakika (batarya ön ısıtmalı)
AC dahili şarj cihazı	22 kW, üç fazlı
V2L (araçtan cihaza enerji)	3 kW
WLTP tüketim	16,9 kWh/100 km'den başlayan
Uzunluk / dingil mesafesi	4.820 mm / 2.900 mm
Bagaj hacmi	620 litre

Dikkat edilmesi gereken bir nokta var: DS, hızlı şarj süresini %20–80 aralığı için veriyor. Rakiplerin çoğu ise %10–80 veriyor. Kâğıt üzerinde kıyaslarken bu farkı göz önünde tutmak gerekiyor.

Batarya ve verimlilik

97,2 kWh net kapasite, Türkiye'de satılan elektrikli SUV'ların büyük kısmından fazla. 710 km menzil yalnızca bu büyük bataryadan gelmiyor, aerodinamiğin de payı var. Kaynaklarda sürtünme katsayısı 0,24 ve 0,25 Cx olarak farklı veriliyor, ama iki değer de bu boyda bir SUV için oldukça düşük. 16,9 kWh/100 km'lik WLTP tüketimi de 4,82 metrelik bir araç için iddialı.

Şarj donanımı

Araç DC'de 160 kW'a kadar çıkıyor. Bu azami güç tek bir anlık zirve değil: üreticiye göre araç %20 ile %55 doluluk arasında sabit 160 kW çekebiliyor. Uzun yolda asıl önemli olan da bu. Şarj eğrisi düz kaldığı sürece kısa bir molada çok enerji alınabiliyor. DS'e göre 160 kW ve üzeri istasyonlarda 10 dakikalık şarj 200 km'ye kadar menzil kazandırıyor.

AC tarafında 22 kW'lık üç fazlı dahili şarj cihazı standart. Bu segmentte her araçta bulunmayan bir özellik ve otoparkta, AVM'de ya da otelde 22 kW'lık AC soketlerde fark yaratıyor.

Gerçek Menzil: 710 km Türkiye'de Ne Kadar Eder?

WLTP değeri karışık ve görece ılımlı koşullarda ölçülür. Gerçek hayattaki menzil hıza, sıcaklığa ve klima kullanımına bağlıdır.

Avrupa uzun yol sürüşleri (%100'den başlayarak, mola vermeden): Paris–Lyon 450 km sürüldü, araç %10'da ve 60 km kalan menzille vardı. Münih–Koblenz 506 km sürüldü, araç %10'da ve 56 km kalan menzille vardı. Madrid–Denia 470 km sürüldü, varışta %20 ve 128 km kalmıştı.
Üreticinin otoyol iddiası: 120 km/sa sabit hızda 500 km'ye kadar kesintisiz sürüş.
Bağımsız test (AWD versiyon, Türkiye'de satılmıyor): 130 km/sa'te yaklaşık 22 kWh/100 km tüketim ve 442 km menzil ölçüldü. Testi yapanlar önden çekişli versiyonun biraz daha ileri gideceğini belirtiyor.

Türkiye için makul bir beklenti şöyle: Otoyolda 120 km/sa civarında, ılıman havada yaklaşık 450–500 km. Şehir içinde ve şehirlerarası yollarda karışık kullanımda daha fazlası mümkün. Kışın soğuk havada ve yüksek hızda bu rakamlar belirgin şekilde düşer.

Halka Açık İstasyonda Şarj: Kaç Dakika, Kaç TL?

Bu bölümdeki hesaplarda Türkiye'deki büyük operatörlerin 2026 yılında açıkladığı tarifeleri kullandık. Kaynaklara göre DC hızlı şarj 13,50–16,49 TL/kWh, AC şarj 9,90–9,99 TL/kWh aralığında. Tarifeler operatöre, soket tipine ve kampanyaya göre değiştiği için aşağıdaki rakamlar yaklaşık değerlerdir. Hesaplara şarj kayıpları dahil değildir.

DC hızlı şarj (uzun yol senaryosu)

Senaryo	Alınan enerji (yaklaşık)	Süre	Maliyet (13,50–16,49 TL/kWh)
%20 → %80	~58 kWh	~27 dk (160 kW+ istasyon, ön ısıtmalı)	~790 – 960 TL
10 dakikalık kısa mola	160 kW istasyonda ~200 km'ye kadar menzil	10 dk	yaklaşık 340 – 420 TL*
%0 → %100 (teorik tam dolum)	97,2 kWh	%80 sonrası şarj yavaşlar	~1.310 – 1.600 TL

*10 dakikalık molanın maliyeti, aracın bu sürede yaklaşık 25 kWh aldığı varsayımıyla hesaplandı. Gerçek değer istasyon gücüne ve batarya sıcaklığına bağlıdır.

Pratikte ne anlama geliyor? İstanbul–Ankara gibi yaklaşık 450 km'lik bir yolculukta, ılıman havada ve tam dolu çıkıldığında yol mola vermeden tamamlanabilir. Yine de güvenlik payı için yolun ortasında 10–15 dakikalık bir DC molası en rahat plandır. İstanbul–İzmir ya da Ankara–Antalya gibi daha uzun rotalarda tek bir %20–80 molası yeterli olur.

Önemli ipucu: 27 dakikalık %20–80 süresine ulaşmak için iki şart var. Birincisi istasyonun en az 160 kW verebilmesi. İkincisi bataryanın ön ısıtılmış olması, yani navigasyona istasyonu hedef olarak girmeniz. 60–120 kW'lık bir DC ünitede aynı şarj doğal olarak daha uzun sürer. 120 kW'lık bir istasyonda %20–80 için yaklaşık 35 dakika ve üzerini hesaplayın.

100 km'nin maliyeti

Kullanım	Tüketim varsayımı	DC ile 100 km	AC ile 100 km
WLTP / karışık	16,9 kWh/100 km	~228 – 279 TL	~167 – 169 TL
Otoyol (120–130 km/sa)	~22 kWh/100 km	~297 – 363 TL	~218 – 220 TL

AC şarj (otopark, AVM, otel, işyeri)

DS N°8'in 22 kW'lık dahili şarj cihazı, halka açık AC istasyonlarda büyük avantaj sağlıyor:

22 kW AC soketle boş bataryadan tam dolum teorik olarak yaklaşık 4,5 saat sürer. %20–80 aralığı 3 saatin altında tamamlanır.
11 kW AC soketle tam dolum yaklaşık 9 saat sürer. Bu da gece boyu park için uygundur.
AC'de %20–80 dolumu (~58 kWh) yaklaşık 575–580 TL tutar. Aynı enerji DC'de 790 TL'nin üzerindedir.

Kısacası aracı günlük kullanımda AC'de, uzun yolda DC'de şarj etmek maliyeti ciddi şekilde düşürür. 22 kW'tan tam verim almak için istasyonun da üç fazlı 22 kW çıkış vermesi gerekir. Bazı AC üniteler soket başına daha düşük güç verir.

Rakiplerle Karşılaştırma

DS N°8, 4–6 milyon TL aralığındaki büyük elektrikli SUV'larla rekabet ediyor. Rakip verileri Ekim–Kasım 2026 Türkiye liste fiyatları ve üretici açıklamalarından alındı. Rakiplerin hızlı şarj süresi genelde %10–80, DS'inki %20–80 aralığı içindir.

Model	Liste fiyatı	WLTP menzil	Batarya	Hızlı şarj (üretici)
DS N°8 Étoile FWD LR	4.990.000 TL	710 km	97,2 kWh net	27 dk (%20–80), 160 kW
Mercedes GLC 200 (elektrikli)	~5,86 milyon TL	615 km	—	—
BYD Sealion 7	4.190.000 TL	502 km	—	24 dk
Škoda Enyaq	4.099.900 TL	533 km	—	24 dk
Peugeot E-5008	3.573.500 TL	—	73 kWh	160 kW

Tablodan çıkan sonuç:

Menzil: DS N°8, bu fiyat bandında WLTP menzilde açık ara önde. Rakiplerinden 100–200 km fazla.
Fiyat: Enyaq ve Sealion 7'den yaklaşık 800–900 bin TL pahalı, elektrikli GLC'den ise yaklaşık 870 bin TL ucuz.
Şarj hızı: 160 kW zirve güç bu segmentte ortalama bir değer. 800 volt mimarili rakiplerin 250 kW ve üzeri zirve güçlerinin gerisinde kalıyor. Büyük batarya sayesinde mola sayısı az olsa da her mola birkaç dakika uzun sürebilir.
Donanım: 22 kW AC şarj, 620 litre bagaj ve 3 kW V2L, aracı aile ve uzun yol kullanımına yatkın yapıyor.

Kimler İçin Mantıklı?

Uygun profiller:

Sık şehirlerarası yolculuk yapan, mola sayısını en aza indirmek isteyenler
Evde ya da işyerinde 22 kW AC erişimi olanlar
Büyük bagaj ve konfor önceliği olan aileler

Dikkat edilmesi gerekenler:

Türkiye'de tek versiyon var, dört çeker ya da daha uygun fiyatlı kısa menzilli seçenek yok.
DC şarjda tam performans için 160 kW ve üzeri istasyon gerekiyor. Rota planlamasında bu istasyonları tercih etmek gerekiyor.
Batarya büyük olduğu için %0–100 DC dolum maliyeti 1.300 TL'yi aşabiliyor. Bu yüzden tam dolum yerine %20–80 aralığında şarj etmek hem daha hızlı hem daha verimli.

Sıkça Sorulan Sorular

DS N°8'in Türkiye fiyatı ne kadar?

Türkiye'de satılan tek versiyon olan Étoile FWD Long Range, Ekim 2026 fiyat listesine göre 4.990.000 TL. Listede kampanya fiyatı yer almıyor. Kasım ayı için güncel fiyatı DS Store'lardan teyit etmekte fayda var.

DS N°8 gerçekte kaç km gider?

WLTP menzili 710 km. Üreticiye göre 120 km/sa otoyol hızında 500 km'ye kadar gidiyor. Avrupa'daki uzun yol sürüşlerinde 450–506 km'lik rotalar tek şarjla, %10–28 batarya kalarak tamamlandı. Türkiye'de ılıman havada otoyolda yaklaşık 450–500 km beklemek gerçekçi. Kışın bu rakam düşer.

DS N°8 hızlı şarjda kaç dakikada dolar?

160 kW ve üzeri DC istasyonda, batarya ön ısıtmalıysa %20'den %80'e 27 dakikada çıkar. 10 dakikalık bir şarj 200 km'ye kadar menzil kazandırır. Daha düşük güçlü DC ünitelerde süre uzar.

DS N°8'i istasyonda doldurmak kaç TL tutar?

2026 tarifelerine göre DC'de %20–80 dolum (~58 kWh) yaklaşık 790–960 TL, aynı enerji AC'de yaklaşık 575–580 TL tutar. Otoyolda 100 km'nin DC maliyeti yaklaşık 300–360 TL, AC maliyeti yaklaşık 220 TL'dir. Fiyatlar operatöre ve tarifeye göre değişir.

Sonuç

DS N°8 Türkiye'de 4.990.000 TL'lik fiyatıyla ucuz bir araç değil. Ancak 97,2 kWh batarya, 710 km WLTP menzil ve 22 kW AC şarj sayesinde bu bantta en az şarj molasıyla uzun yol yapılabilen elektrikli SUV'lardan biri. 160 kW zirve güç en hızlı rakiplerin gerisinde kalsa da, %20–55 aralığında sabit kalan şarj eğrisi pratikte bu farkı büyük ölçüde kapatıyor. Doğru planlanmış tek bir 25–30 dakikalık DC molası, Türkiye'nin çoğu şehirlerarası rotası için yeterli.

DS N°8 ya da başka bir elektrikli araçla yola çıkarken rotanızdaki hızlı şarj noktalarını ADZE Charge uygulamasından kolayca bulabilirsiniz.

Kapak görseli: Alexander Migl, retouched by NearEMPTiness — CC BY-SA 4.0 — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:DS_No_8_Classic-Gala_2025_DSC_0771_(retouched)_(cropped).jpg

DS N°8 Türkiye'de: 4.990.000 TL, 710 km WLTP Menzil ve 97,2 kWh Bataryanın Halka Açık İstasyonda Gerçek Şarj